Ragioni e soluzioni per i denti rotti del cuscinetto di slittamento dell'escavatore

Sappiamo tutti che l'escavatore può girare a destra ea sinistra quando funziona, ed è il dispositivo di rotazione che funziona. Il cuscinetto di rotazione è una parte cruciale del dispositivo di rotazione, che viene utilizzato principalmente per sostenere il peso del corpo della vettura e sopportare il carico di lavoro. Poiché il cuscinetto di rotazione dell'escavatore è generalmente azionato con un grande carico e l'ambiente di lavoro è relativamente duro, il cuscinetto di rotazione è soggetto al fallimento dei denti rotti del cuscinetto di rotazione. Conosci il motivo dei denti rottiRotativa per escavatore?

S. Motivi per i denti rotti del cuscinetto di rotazione dell'escavatore

In circostanze normali, i denti rotti del cuscinetto di rotazione sono principalmente ingranaggio interno e superficie del dente duro, ma il cuscinetto di rotazione con ingranamento esterno e la superficie del dente molle raramente ha il problema dei denti rotti. La maggior parte dei denti rotti del cuscinetto di rotazione compaiono entro un anno dalla fase iniziale dell'intera macchina ed è causata dall'estrusione obliqua radiale. La maglia del pignone con l'ingranaggio di rotazione è principalmente azionata da un albero galleggiante e il cuscinetto di rotazione stesso ha un certo spazio. Durante il processo di lavoro dell'escavatore, è facile generare un certo momento di ribaltamento, che porta ad un certo angolo di inclinazione e allo spostamento radiale della linea centrale del pignone, e la distanza centrale della trasmissione dell'ingranaggio cambierà di conseguenza. Non escluso. In circostanze normali, lo spazio di fabbrica del cuscinetto di rotazione utilizzato dall'escavatore è inferiore a 0,2mm. Dopo un periodo di utilizzo, lo spazio del cuscinetto di rotazione diventerà più grande. Infatti, nel funzionamento dell'escavatore, la pista del cuscinetto girevole per l'escavatore è generalmente un po 'deformata.

Ancor più. Soluzioni ai denti rotti del cuscinetto di rotazione dell'escavatore

1. Assicurarsi che lo spazio tra i lati del dente degli ingranaggi di ingranaggio non sia maggiore di 0,06 volte il modulo

Per un escavatore a 20 livelli t, il modulo appropriato delCuscinetto girevoleÈ di dieci millimetri e il gioco dell'ingranaggio grande e del ingranaggio del pignone è maggiore o uguale a 0,6 millimetri. Nel mercato delle parti aftermarket dell'escavatore, i clienti generalmente non prestano molta attenzione al contraccolpo tra il grande ingranaggio e il pignone, quindi la probabilità di denti rotti del cuscinetto girevole è sempre stata molto alta. In risposta a questo problema, il personale interessato dovrebbe spiegare la relazione tra denti rotti e contraccolpo ai clienti, in modo che capiscano che se il contraccolpo non è ben controllato, i denti rotti del cuscinetto di rotazione si verificheranno sicuramente.

2. Selezionare il cuscinetto di rotazione dell'ingranaggio elicoidale appropriato

Cambiare l'ingranaggio dell'anello di rotazione dalla larghezza completa del dente allo smusso di 37 gradi. Si prega di notare che l'ingranaggio ad anello modificato del cuscinetto di rotazione è la parte del dente della superficie di non installazione, e quindi la parte del cuscinetto di rotazione che spesso si rompe viene tagliata, in modo che la forza di estrusione non si concentri sulla metà superiore della larghezza del dente quando il pignone è spostato. In questo modo, la parte del dente del cuscinetto di rotazione dell'escavatore non avrà crepe di estrusione nella fase iniziale di utilizzo, che può ritardare il tempo in cui i denti del cuscinetto di rotazione sono rotti in una certa misura e la vita di servizio dell'escavatore è prolungata. Secondo le statistiche dei dati rilevanti, dopo aver adottato questo tipo di cuscinetto di rotazione nel mercato delle parti aftermarket degli escavatori, si è riscontrato che il tasso di dente rotto è diminuito.

3. Adottare il cuscinetto di rotazione del dente del tamburo

Il cuscinetto di rotazione del dente del tamburo presenta grandi vantaggi nella riduzione dell'estrusione. Prima di tutto, la compensazione dello spostamento angolare del cuscinetto di rotazione dell'ingranaggio del tamburo è relativamente grande quando l'ingranaggio grande e la maglia del pignone, che notevolmente cambia le condizioni di contatto quando le grandi e piccole maglie degli ingranaggi, e riduce la vibrazione causata dalla coppia di ingranaggi durante il processo di trasmissione. Riduce notevolmente la spremitura degli ingranaggi grandi e piccoli. In secondo luogo, in circostanze normali, a causa del funzionamento errato dell'operatore e della rigidità dell'installazione del braccio del pignone, le ruote interne grandi e piccole spesso causano un grande spostamento angolare durante il processo di ingranaggio o rotazione. Tuttavia, il cuscinetto di rotazione del dente del tamburo può evitare questa situazione, riducendo così la forza di estrusione ed evitando il verificarsi di denti rotti causati dalla concentrazione di stress. Secondo le statistiche pertinenti, dopo aver adottato questo tipo di cuscinetto girevole, il mercato delle parti aftermarket per gli escavatori non ha ricevuto alcun feedback sul problema dei denti rotti. Il cuscinetto di rotazione del dente del tamburo ha raggiunto buoni risultati nel risolvere la colpa del dente rotto.

Quanto sopra è una spiegazione dettagliata dal professionistaProduttori di anelli girevoliDell'analisi della causa e delle soluzioni per i denti rotti del cuscinetto di slittamento dell'escavatore. Quando il cuscinetto di rotazione dell'escavatore ha i denti rotti, deve essere fermato e sostituito con un nuovo cuscinetto di rotazione per farlo funzionare di nuovo normalmente.